ほっかいどう学新聞 第7号【2022春号】を発行しました。
(PDFファイルのダウンロードはこちら)
なぜ、港に発電所?
石狩湾新港のスゴさに迫る!
石狩湾新港は5つもの地区からなる国際貿易港だ。港を核として整備された石狩湾新港地域は総面積約3000ha。札幌市中心部までわずか15km、車で約30分の好立地に、製造業、流通業など700社以上もの多様な企業が集積している。そんな港の輸入貨物の約7割がLNGで、発電所が2つも!いったいどんな港なのか。石狩湾新港のスゴさを探った。
公式サイト
ほっかいどう学新聞 第7号【2022春号】を発行しました。
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なぜ、港に発電所?
石狩湾新港のスゴさに迫る!
石狩湾新港は5つもの地区からなる国際貿易港だ。港を核として整備された石狩湾新港地域は総面積約3000ha。札幌市中心部までわずか15km、車で約30分の好立地に、製造業、流通業など700社以上もの多様な企業が集積している。そんな港の輸入貨物の約7割がLNGで、発電所が2つも!いったいどんな港なのか。石狩湾新港のスゴさを探った。
ほっかいどう学新聞 第6号【2021冬号】を発行しました。
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北海道がリードしたアスファルト舗装
高速道路は北の大地で50周年
快適に舗装された安全な道路は、過去から現在まで、多くの人々の力で維持されてきた。北海道の高速道路は今年で50周年を迎え、地域の発展を牽引し続けている。また、コンクリート舗装が主流だった日本で、戦後すぐにアスファルト舗装へと流れを変えたのが北海道だったことは意外と知られていない。足元の道路に秘められた物語を探ってみよう。
第37回 寒地技術シンポジウム「ほっかいどう学」特別セッション(2021年11月17日~19日)の開催報告を掲載しました。
「第3回ほっかいどう学シンポジウム 令和の北海道を創る知恵とは(2021年11月13日)」の開催報告を掲載しました。
お蔭様で関係者の皆様のご協力により、無事、第3回シンポジウムを終えることができました。
多数のご来場をいただき、誠にありがとうございました。
参加お申込みいただいた皆様には、明日以降、動画視聴用のURLをお送りいたします。
今しばらくお待ちくださいませ。
なお、「動画配信」のお申し込みは締め切りましたので予めご了承ください。
ぜひ、また次の機会に当フォーラムの活動にご参加いただけることをお待ちしております。
①13日(土)当日の同時オンライン配信はありません。
②会場参加者含め、事前お申し込みの方全員に後日、限定配信のURLをメールにてお知らせします。
③お問い合わせは info@hokkaidogaku.org までお願いします。
ほっかいどう学シンポジウム第3回は
おかげさまで会場でのご参加は定員に達しました。
たくさんのお申込みをいただき、誠にありがとうございました。
これ以降のお申し込みにつきましては、後日、事務局より動画視聴のためのURLをご案内させていただきますので、下記のフォームよりお申し込みをお願いいたします。