カテゴリー: ニュース・お知らせ

人にも野生動物にも安全な道を
R44、ロードキル対策から見えること

ロードキルとは、道路上における野生動物の交通事故のこと。
自然豊かな北海道では、道東、道北、日高地方を
中心に多発し、問題になっている。
特に釧路市と根室市を結ぶ国道44号は、エゾシカと
自動車の衝突事故が多い。
どうすればロードキルを減らせるのか。
ロードキルは私たちに何を訴えているのか。
ワンウェイゲート、アウトジャンプなどの先進的な
取り組みを現地に訪ねるとともに、
学校教育においてロードキルを扱う意義を探った。

防災・安全・景観に効く「無電柱化」
どうやったら実現するの？

「無電柱化」とは、道路から電柱や電線をなくすこと。
地震や台風で電柱が倒れて停電したり、
道路が塞がれることがなくなり、
電柱に衝突する交通事故を未然に防げて、
スッキリと美しい景観が蘇って、観光振興にも寄与する。
コスト削減への挑戦と、
「無電柱化」を学校教育で取り上げる意義を探った。

直線にした川を、蛇行に戻す
釧路湿原 自然再生への挑戦

　釧路湿原は、日本最大の湿原源であり、日本初のラムサール条約登録湿地だ。
　多様な生物の生息地としてはもちろん、水を浄化する、水を貯めて洪水を防ぐ、地球温暖化の原因となるCO²を級数するなどの「生態系サービス」と呼ばれる恩恵をもたらすことでも注目されている。
　そんな貴重な湿原の面積が、1970年代以降、著しく減少していることを受け、釧路湿原の自然再生が行われている。
　それは驚くべき取り組みだった！

風力発電 最前線 ＠宗谷

日本のてっぺんに、再生可能エネルギーで産業を創る

稚内市内では風車が118基も回り、
市内の年間電力消費量の3倍強もの電気を発電している。
しかし、約10年前まで人口規模が小さい稚内市への送電網は脆弱で、
新たな風車が生む電気を送れないことが弱点だった。
それをどう克服したのか。
漁業、酪農、観光に続く基幹産業として、
再生可能エネルギーによる産業を創る、最北の都市を訪ねた。